Ella, cajera, detras de la ventanilla, repetia la frase evitando que el pasajero se le acerque. -Pase por la puerta del costado, seguía. El empleado de seguridad reafirmaba su indicación dirigiendo su mano en dirección a la puerta.
Parecía una actitud pesimista, conservadora, una apología del status quo. Ante tanta desesperanza, ella solo podia ofrecernos un viaje en subte como infima compensación. Di unos pasos, me aferre a la baranda de la escalera mecánica y descendí aún ,con la confusión entre la desazón y la alegría . Siempre dejo una parte del escalón libre, para los innumerables urgidos que adicionan al automatismo de la escalera su propia motricidad, duplicando la velocidad de descenso. Apuran su paso creyendo oir el ruido de la formación que llega. Pero hoy era particular, hoy esa empleada, resignada ante la ausencia de cambio, me habia obsequiado un viaje gratis, recorrer una distancia sin pedir nada a cambio, y yo no tenia necesidad de acelerar ese momento.
La ausencia de cambio era la falta de monedas, cuanto menos fantastica se torna la vida cuando la realidad puede explicarla con su lógica aplastante.
La historia del subte (Metro) me llevo a pensar el siguiente apartado:
Como denominamos los porteños al transporte?
En eso somos muy diferentes a cualquier lugar, en diferentes idiomas latinos se pronuncian muy similar, por ejemplo el Subte es Metro en España, Métro en Francia. Metro en Italia. El colectivo: Se dice Bus en Italiano, Frances o Español. Auto se dice coche en España, carro en Mexico, voiture en Francia.
Cual es la diferencia sustancial? Que nuestros conceptos estan mas pegoteados a la realidad, como si aun no pudieramos desprender la cosa en si, de aquello que lo nombra, que lo que decimos tuviera que estar mas cerca de la percepcion que el lenguaje, veamos:
-Lo llamamos Subte porque es subterraneo, transita por debajo de la tierra, existe el correlato real.
-Colectivo, porque un bus transporta un numero de personas superior a uno, es decir a un colectivo social, otro correlato real.
-Auto porque es automovil, no necesita de un impulso externo para ponerse en movimiento, es lo real. Los coches o carros, en cambio, derivan su nombre de los antiguos carretas o coches impulsados con traccion a sangre (Caballos).
About this article: Useful information for foreign people:
Bus ticket: 0.90 or 1 AR$ (according to the distance). Coins needed in every case
Subway ticket: 0.90 AR$ (it's possible to buy a ten ticket pass, without discounts). Ticket boxs in every station, no need coins.
Parecía una actitud pesimista, conservadora, una apología del status quo. Ante tanta desesperanza, ella solo podia ofrecernos un viaje en subte como infima compensación. Di unos pasos, me aferre a la baranda de la escalera mecánica y descendí aún ,con la confusión entre la desazón y la alegría . Siempre dejo una parte del escalón libre, para los innumerables urgidos que adicionan al automatismo de la escalera su propia motricidad, duplicando la velocidad de descenso. Apuran su paso creyendo oir el ruido de la formación que llega. Pero hoy era particular, hoy esa empleada, resignada ante la ausencia de cambio, me habia obsequiado un viaje gratis, recorrer una distancia sin pedir nada a cambio, y yo no tenia necesidad de acelerar ese momento.
La ausencia de cambio era la falta de monedas, cuanto menos fantastica se torna la vida cuando la realidad puede explicarla con su lógica aplastante.
La historia del subte (Metro) me llevo a pensar el siguiente apartado:
Como denominamos los porteños al transporte?
En eso somos muy diferentes a cualquier lugar, en diferentes idiomas latinos se pronuncian muy similar, por ejemplo el Subte es Metro en España, Métro en Francia. Metro en Italia. El colectivo: Se dice Bus en Italiano, Frances o Español. Auto se dice coche en España, carro en Mexico, voiture en Francia.
Cual es la diferencia sustancial? Que nuestros conceptos estan mas pegoteados a la realidad, como si aun no pudieramos desprender la cosa en si, de aquello que lo nombra, que lo que decimos tuviera que estar mas cerca de la percepcion que el lenguaje, veamos:
-Lo llamamos Subte porque es subterraneo, transita por debajo de la tierra, existe el correlato real.
-Colectivo, porque un bus transporta un numero de personas superior a uno, es decir a un colectivo social, otro correlato real.
-Auto porque es automovil, no necesita de un impulso externo para ponerse en movimiento, es lo real. Los coches o carros, en cambio, derivan su nombre de los antiguos carretas o coches impulsados con traccion a sangre (Caballos).
About this article: Useful information for foreign people:
Bus ticket: 0.90 or 1 AR$ (according to the distance). Coins needed in every case
Subway ticket: 0.90 AR$ (it's possible to buy a ten ticket pass, without discounts). Ticket boxs in every station, no need coins.
Aqui una moderna formacion de subte en la estacion terminal de la linea D (Congreso de Tucumán)Here, a modern subway wagon at Line D (green) Last Station (Congreso de Tucumán)
En esta foto, uno de los primeros vagones de madera aun en funcionamiento en la linea A (celeste). Los turistas tendrían que hacer al menos un recorrido en esta linea fundada en 1913In this picture, one of the first old wood wagon still working in Line A (light blue). For tourist, you have to take, at least, one ride in this line founded in 1913
video linea A
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